來源：經濟日報新聞客戶端

3月10日，我國首艘自主設計建造的集成式大型壓裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山正式交付，成功填補了我國海上油氣壓裂增產技術與工程裝備的空白，對提升我國海洋油氣開發能力、保障國家能源安全具有重要意義。

“海洋石油696”船長99.8米，型寬22米，甲板面積相當于3.5個籃球場大小，船舶尺寸在全球同類型船舶中位列第一。該船配備全套壓裂設備，可執行高排量、高功率的海上大規模壓裂作業，憑借高度集成化、智能化的核心優勢，總體性能達到全球同類型船舶領先水平。

中國海油天津公司工程技術作業中心相關負責人介紹，“海洋石油696”擁有強大的連續作業能力和物料儲備能力，每分鐘可泵注12立方米砂漿，相當于兩秒鐘注滿一個家用浴缸，作業效率提升近40%，讓以往難動用的油氣資源成為可高效開發的“新陣地”，其交付使用將有力推動我國海洋低滲透油氣資源的開發進程。

壓裂是利用高壓泵組向采油井筒泵注高壓液體，使井底壓力超過地層閾值，從而在井筒和低滲透儲層之間形成集中分布的裂縫，就像為工業油氣流開辟一條“高速公路”，是高效開發低滲透油氣資源的關鍵技術。我國海上低滲透油氣資源豐富，但受限于特殊作業環境，作業規模和施工強度與陸地存在顯著差距，資源動用程度較低，海上低滲透油氣資源規模化效益開發潛力巨大。

針對海上作業空間受限的世界性難題，設計團隊首創“疊層式”立體布局，將壓裂作業設備精密集成于四層甲板，在有限船體內實現了“小空間、大容量”。同時，為滿足不同海況下的連續作業需求，船舶在全球首次采用全電力驅動系統，大幅提高動力輸出功率，并有效降低碳排放，續航能力超10000海里。

據介紹，該船配備了國內海上首個壓裂智能決策指揮中心，可實現壓裂數據實時采集、在線分析、智能輔助決策全鏈條支持，將壓裂施工決策從依賴經驗升級為基于數據與人工智能的科學判斷，顯著提升了作業安全性與施工效率。

“海洋石油696”壓裂船交付后，將奔赴我國渤海等海域開展海上油氣壓裂增產作業。該船的投入使用，將進一步推動我國海上低滲透油氣田實現高效、規模化開發，破解海上難采油氣資源開發瓶頸。